前不久误入百度贴吧山东吧，进去之后我惊呆了，里面是各种城市之间的争吵，谁也不服谁。其实大多数争吵都是胡搅蛮缠，下面我通过主要数据配合山川地理分析山东16地市的经济与发展，个人浅见，虽然多数城市我没去过。
首先我给大家解释一下什吗是GDP,GDP即国民生产总值，从字面意思可以看出第一要素是国民，国民即人口，人口既是生产的主体也是消费的主体，有些杠精会说你放屁，工业4.0已经不需要人口了，照你的意思，古人发明种田了就不需要多人合作捕猎了？反正一个人种粮食就能糊口。古人发明牛耕田就不需要再生娃合作耕田了？反正牛可以代劳。人口的生产不仅有物质生产还有知识生产，就算某些物质生产不再需要投入大量的人力，也会出现新型产业消耗人力。消费就更不用说了，工业4.0你一天生产1亿个盆，可惜没人用，就和沙漠里的沙子，对人一样没有价值，所以国家才提出以人为本，以人为本还不够，人一味的生产，破坏，索取不合天道，所以还要以人为本科学发展观，要科学可持续的以人为本，这些咱们上中学都学过只是当时不理解。
那么GDP就能反映出一个城市的实力和繁荣么？答案是肯定的，农业一年产出有限，而工业每天都能大量产出，而且工业需要配套，一个钢铁厂可能需要5000人生产，但也能催生为其服务的相关工业和运输消费等产业。创造1万个工作岗位就能养活1万个家庭,3万人口。
那么GDP是唯一能反映出一个城市的实力和繁荣吗？答案是否定的，还是以钢铁厂为例，大型钢铁厂一年能创造的GDP近千亿，可是其生产的价值除了税收和工资以及配套基础设施，大部分上缴国家企业或个人留用。大多数工人一个月6000元左右足够了，与他创造的GDP相比太小了。所以有的城市或地方虽然GDP很高，经济却不是很繁荣。比方说工业城市与商业城市相比，山东和其他沿海省，北方和南方相比。
综上有的城市生产高消费低，有的城市生产低消费高。所以你们是争GDP数字的高低呢？还是争的城市的繁荣呢？因为有些城市GDP很高却不繁荣，有的城市GDP不高，却非常繁华。所以造成山东的吧的争吵。
我看城市是否繁荣1.人口，人口是所有的基础，有人口不一定能繁荣，但没有人口一定不繁荣或者繁荣不长久。2.城建（基础设施与规划），城建好说明政府的引导和税收用于民众，且少有浪费。城建大说明这里人口众多，需要大规模的住房和生产交通商业场所，有人口就能生产和消费。其他的财政收入？ 有的政府规划不好存在浪费现象。银行储蓄？有的人固定资产比较多。工资？只能反应消费，太片面了。
鲁A济南和鲁B青岛号称山东双核，两个城市甩山东其他城市N条街，两者相比，济南有省会和交通枢纽优势，青岛有计划单列市和港口优势。济南在山东偏西北，南靠山区难以兼顾鲁南，北临黄河，城区却一直不跨河冲向平原，也不向东组合淄博，鲁西北的城市大多发展的不咋地，总体济南给人的感觉是缺少老大哥的担当。济南吞了莱芜，其实泰安比莱芜更近，后期是可以再吞泰安城区的。青岛早期很牛逼，2010后受国家政策导向影响排名一直在下降，青岛我去的不多且自己是小城市的人，不敢妄加评论大城市的规划，只是感觉以前很牛逼，和青岛一起开放的城市大多都差不多，自己玩自己的。
鲁C淄博是山东著名的重工业城市，以前GDP非常高，淄博没去过不敢多加评论，只知道淄博南北狭长，工业底子好，城建较大城镇化较高，张店好像很牛，但直到2014年以后才有飞机场我也是纳闷了，而且沂源县在山中难以兼顾，淄博人开车好像挺慢的，在其他城市看见鲁C大多都挺慢，不知是路不熟还是淄博人生活节奏慢，最近几年GDP下降厉害，淄博南部是高山无法向南发展，交通呈东西走向处在济南和潍坊两个交通节点之间，注定了淄博作为卫星城的定位。若济南不向东组合，工业转型不成功，只怕难以翻身。
鲁D枣庄这是一个资源城市而且还是资源枯竭城市，交通呈南北走向，西靠微山湖悲催的是微山湖被济宁包起来了，枣庄想搞旅游产业都难（我也是服了），和滕州存在争吵不可调和（滕州为什么那么牛谁能解释一下？什么产业或者企业？）枣庄小人口少，向西被微山湖挡着，向东距离临沂太远（临沂在向东向北发展），向南只会被徐州吸的连渣都不剩，只能向北和滕州抱团取暖，难度很大未来渺茫。（枣庄大概率被济宁临沂分掉）。
鲁E东营没去过，只知道是石油城市，福利好，人口少，人均GDP很高，人均收入好像也很高。东营若是能向东发展旅游业，再建快速交通向西组合滨州，提高生育率还是不错的，关键还是看政府领导，没去过不敢多评论。
鲁F烟台这是一个一手好牌却不好出的城市，烟台地处胶东东北，北靠渤海南怀群山，所以这个地方冬天下雪特别多，可以连下一周，也经常隔着天一直下，也可以出着太阳下，爬上沿海的高山可以清晰看见五颜六色的海床，远眺海洋也可以看见云雾里的仙山，非常漂亮的城市。烟台同样是我国最早开放的城市之一，外企、上市企业非常多，辖下的几个县级市都很有实力，GDP非常高号称山东第三城。但烟台虽然一手好牌却有以下致命缺点：1山地过多，烟台市区沿海分布成东西走向，非常狭长，导致城建无法大规模铺开，还规划不好，市区人口较为分散（是不是没遇到好领导？ 为啥泰安在山上也能建城）2交通末端，烟台处于交通末端，货物人口出行较为困难，现在有高铁了相对改善了很多。3本地人口过少，这是最重要的，我发现烟台都是独生子女，太可怕了，地理位置过偏，低生育率，吸引的人口都填了窟窿，导致烟台后劲不足（人口不增长怎么规划？）。所以烟台地理原因是硬伤，人口不增长纯属自己作（别的城市也很严格，跳楼也要生的多得是）。若是环渤海的交通能成，再遇到好领导提高生育率，好好规划城建，烟台再超济南甩潍坊还不简单？
鲁G潍坊一个世界城市，潍坊地势平坦西连济南淄博，东扼青岛烟台，京沪二线环渤海都有规划是交通枢纽城市，地理位置非常优越，而且农业工业底子很好，辖下寿光等县级市很富有，现在GDP山东排第四，实力很强，唯一的缺陷是城建没好领导规划，市弱县强不服统一调配，各管各的，典型的就是最近很火的京沪二线线路之争，一个诸城县级市对国家干线指手画脚，强词夺理，只在乎自己一亩三分地，缺少大格局规划。潍坊底子厚，位置好有望超烟台，甩飞临沂更没问题但管不了小弟未来是要吃大亏的。
鲁H济宁一个出身名门的城市，济宁地处鲁南，是历史文化名城，不仅有上古遗址，还是孔孟之乡，古有运河，现有煤炭，从古到今简直就是掉进福窝里了。济宁是资源型城市，煤储量占山东一半，兖矿集团非常厉害地位很高。市区南临微山湖无法直接南下，西面是平原都是第一产业，市区应该向曲阜或者兖州区整合资源，建立快速交通连接市区，曲阜，兖州，邹城（鲁南高铁建成应该会改善很多），后期连接滕州，咱不是济宁人，只知道塌陷区较多但不知道具体在哪（济宁城建不好应该和塌陷区有直接关系），我觉得济宁底子厚人口多，缺少快速交通和产业转型，两边的菏泽临沂很凶，再不改变要被甩了。
鲁J泰安一个人杰地灵的城市，泰安北靠济南，南扼鲁南。辖下新泰市和肥城市属于资源枯竭城市，其他县成绩平平，泰山的旅游产业很高，泰安人相对很厚道但房价非常高，不知啥原因。泰安很难在山东有啥成绩，市区以后可以和济南对接做一个花园旅游城市还是不错的，至于下面的县市只能靠自己了（周围一圈穷兄弟）。
鲁K威海一个宜居城市，威海三面环海，比烟台更宜居，搞搞旅游业还是不错的。但人口一直在下降，处于交通末端和烟台唇齿相依，如果烟台没有大的发展，如果不提高生育率，只怕未来渺茫，但不管怎样，你都是一个被全国嫉妒的存在。
鲁L日照一个傲娇的城市，日照地处鲁东南，东临大海，西接临沂，北连青岛潍坊，有港口，有人口腹地（临沂人多，穷的都快卖裤子了），位置还算优越（除了青岛一周穷兄弟），1989年设地级市以来成绩平平，目前日照人口少，地方小，北面青岛自己玩自己的，西面临沂很凶，都在倒吸你的产业和人口。合作才是共赢，自强才是王道，别想着青岛了（青岛南下意愿不强），赶紧和临沂对接才是正理，临沂长时间谋划南下东出，现在只有京沪高速这时候和临沂谈对接条件好开，等京沪高铁二通道建成，临沂再和连云港对接了，到时候就晚了。日照城建还是很不错的，搞沿海旅游也有市场，只是我实在看不懂它，感觉有点小家子气。
鲁M滨州一个注定默默无闻的城市，滨州在山东正北，东面和东营唇齿相依，距离淄博也很近，本来是京津南下的必经之路，但由于济南是省会和鲁中的高山，导致滨州位置鸡肋。人口和东营一样较少，工业单薄，未来其实可以和东营合并的，滨州向东，东营向西建设，再提高生育率做黄河口旅游城市慢慢的或许还有一搏之力。
鲁N德州一个成也位置败也位置的弃儿，德州地处鲁西北，是京津南下的必经之路，放眼全国位置还是不错的，但放眼山东却发现德州建在省边界上，这就太惨了，谁会大力发展边界便宜了别人呢？所以德州只能靠自己，谁也帮不了忙，一个弃儿，幸好还算自强。
鲁P聊城一个山东的照妖镜城市，聊城地处平原，人口较多，本有大好前途，但由于济南是省会且是交通枢纽，导致聊城位置鸡肋，聊城的交通不在任何一条干线上，也不在北方城市的节点上。若是济南城建冲向平原交通枢纽西移还有回天之力，可济南偏偏长期压缩在黄河和鲁中山区的狭长地带。水城本可以大力发展农业可聊城没有工业基础，农业难以翻身，未来太渺茫了。
鲁Q临沂一个自强不息的另类弃儿，临沂是革命老区地处鲁南，地盘大，人口众多且能吃苦，北靠鲁中山区，交通长期闭塞穷的都快当裤子了，幸好有一条京沪高速，干起了物流城发了点小财（听说北方物流中心本是选在徐州，徐州嫌弃利小占地不愿干被临沂人当宝一样捡走了）。临沂在山东算是另类，我看也是山东吧被黑最惨的城市，临沂的发展类似南方城市，刚开始只是赚点批发差价，后来以物流中心为基础开始建小作坊自己生产后批发出去，再后来整个临沂人的脑子全开挂了整个临沂商业也活了（每次和临沂人打交道整的我跟赵高遇见李云龙一样斗智斗勇的，外表厚道，内里狡黠。临沂人聊天透着精，不像其他山东城市憨厚）。举个例子，一个临沂客户手里两个小公司，每年营业额200多万还基本不缴税，就算他的利润在10%，每年光两个公司也有20多万的收入，再加上他还有自己的高利润产品。那些物流批发城的批发门店和小作坊则赚的更多（好的一天赚上万元，一般的一天几千块），好像也缴很少的税。临沂人有钱，商场就多，政府收到商税也多，在山东完全是另类。临沂的政府服务系统也很高效，比方说办个体户一天就能拿到证，至于他们为什么缴税少还合法我就不知道了。我最大的疑问就是临沂的城建和道路很大气（居然还有高架路），既然临沂原来很穷，物流批发小作坊小公司的税也很少，那它前期的城建启动资金哪来的，毕竟修路需要钱，我觉得这才是临沂成功的关键和秘诀，但我问了很多人都不知道。临沂批发城受到电商巨大的挑战，最近又开始启动房地产大法了，若是没有了商业氛围，临沂的未来不好走。
鲁R菏泽一个刚露头的黑马弃儿，菏泽地处鲁西南，人口众多且长期贫穷，交通不发达，但这两年GDP排名第八，一举超了七八个城市（是不是有很多国家级好项目好政策？），听说电商很厉害。这城市就去过一次不大了解，他的快速发展是否可持续，我还看不明白。
总体来说，一个地区或城市只要摊上好领导长期规划（至少10年）就能翻身，但千军易得一将难求。大多数时间还是看硬件（人口，交通，工业），山东中部是山区交通不便本来就难以规划照顾，偏偏青岛自己玩自己的，济南自己压缩在黄河与山地之间，你跨河带带鲁西北的交通也好啊。其他城市，烟台基础好却人口少交通闭塞，潍坊没有带头大哥不能形成合力，东营泰安济宁枣庄淄博这些工业资源城市大多养成效率较低吃拿卡要严重的习惯，发展成本高（浪费严重）。临沂是另一种模式未来能走多远还不好说，日照威海太小人太少还傲娇，其他城市大多没工业基础，大农业是发展不起来的。其实山东有人口，有工业，有资源，有交通，位置优越，我只能说为国家贡献较多，可敬可佩。GDP是城市综合实力的表现，但不一定表现一个城市的繁荣，更不能表现你个人的成功，所以山东各城市就不要吵了，须知君子当自强不息，修齐治平，脚踏实地才是正途。