近日，央视《军事快播》节目对海军陆战队某旅进行了报道，引发了广大网友的热议。原因是该旅的主战装备非常特别，不仅轮履混装，还竟然同时装备了15式轻型坦克，05式两栖突击车和11式轮式突击炮三款主战装备。这种明显违背常理的配备透露出了不同寻常的讯息，那就是该旅似乎承担了海军陆战队合成化改革的试点工作。而试点的课题，从报道的这次训练推测应该是海军陆战队在实战中如何独自完成从抢滩登陆到纵深推进的整个作战全过程。
首先我们来聊为啥轮履主战装备混用是大忌
如果认为该旅将同时装备15式轻型坦克，05式两栖突击车和11式轮式突击炮三款不同的主战装备，那绝对是大错特错。轮履主战装备混用是大忌！不仅对后勤维护是巨大的噩梦，而且在战时还会出现轮履装备相互拖累的现象。比如在正面突击作战中，轮式主战装备的低防护性意味着其将成为敌方优先照顾的突破点，轮式主战装备过高的战损率将严重削弱整个部队的进攻和防守能力。
轮式装备防护性差、易损
而在需要大范围快速机动的作战中，履带式装备的低可靠性又会严重拖累轮式主战装备的快速反应能力，导致整个部队的推进速度受影响。这一点在俄乌战争初期，俄军进行的大范围高速穿插过程中体现得淋漓尽致，包括主战坦克、自行榴弹炮在内的俄军大量的履带式主战装备因为故障而不得不忍痛丢弃，这严重削弱了俄军的进攻和防守能力，不仅让俄军在初期遭受了很多不必要的伤亡，很多预定目标也没有完成。
快速推进过程中因为故障被抛弃的俄军履带式主战装备
强化独立作战能力
所以，报道中提到的海军陆战队某旅并不会轮履主战装备混装！而该旅之所以会出现15式轻型坦克，05式两栖突击车和11式轮式突击炮混用，显然是在进行相关战术课题试点，也就是本文开头提到的海军陆战队在实战中如何独自完成从抢滩登陆到纵深推进的整个作战全过程。
众所周知，我国海军陆战队军改后虽然进行了扩编（6个合成旅规模，约4万人），但是编制上最高只到合成旅一级，并没有集团军一级。因此我们如果将该旅放大为整个海军陆战队，那么其同时装备装备15式轻型坦克，05式两栖突击车和11式轮式突击炮就很好理解了，这代表了海军陆战队军改后组建的两类主力合成化部队，分别是装备15式轻型坦克和05式两栖突击车的重型合成旅，以及装备11式轮式突击炮的中型合成旅。
15式轻坦+05式两栖装甲车族=海陆的重型合成旅
08式轮式步战车+11式轮式突击炮=海陆的中型合成旅
而这两类合成旅可以看做是海军陆战队对如何独自打完一场完整的登陆作战的一种回答。一般来说，一场完整的大规模两栖登陆作战包括前期的火力准备阶段、抢滩登陆阶段、稳固和扩大登陆场阶段以及后续的纵深突击阶段。
而15式轻型坦克将承担其海军陆战队抢滩登陆作战最重要也是最危险的抢滩登陆阶段，将凭借出色防护性能和机动性，以及强悍的火力消灭敌方的残余火力点，开辟并建立起登陆场，然后在后续部队上岸前击败敌方装甲部队的反扑。
这项任务原本主战坦克是最佳的选择，世界主要军事强国也为其海军陆战队装备了主战坦克（或者曾经装备过，这里特指美国）。不过我国海军陆战队一直以来并没有装备主战坦克，多次出现在演习中的96A主战坦克其实是陆军的。
96A太重
之所以海军陆战队没有选择96A主战坦克，主要原因还是太重，海军主力的野马气垫登陆艇只能搭载一辆，即便是最强的欧洲野牛气垫登陆艇一次也只能运载3辆。并且96A主战坦克本身机动性一般，尤其是在松软的沙滩上行驶，较大的重量会对机动性产生一定的负面影响。
未来一旦因为台独势力或者某些外部势力触碰了《反分裂国家法》导致统一战争发生，我军登陆作战的战场的地形是以山地为主，岛内纵深小，遍布大量的泥泞和稻田，以及乡间道路和桥梁，这些显然并不适合相对笨重的96A主战坦克。
而15式轻坦就很好地解决了96A主战坦克存在这些问题。首先其重量较轻，15式轻坦的战斗全重根据附加装甲的不同在31~36吨之间。虽然我军大量装备的726型野马气垫登陆艇也只能搭载一辆，但是有更多的富裕重量（14~19吨）可以搭载更多的陆战队员和其他武器。试想一下，当建立登陆场之后，携带了大量红箭-12的海军陆战队员配合15式轻坦，就算是面对台军即将装备的M1A2T主战坦克的反击，也能轻松应对。这一点96A主战坦克就很难做得到。
此外，15式轻坦的火力系统在抢滩登陆作战中也比96A更有优势。其装备了加长型105毫米线膛炮，使用DTC02-105穿甲弹在2000米处的穿甲威力超过600毫米均质装甲，完全可以击穿台军即将装备的M1A2T坦克的正面装甲。PS：瑞典曾经测试过参与竞标的美制M1A2主战坦克，在没有使用贫铀装甲的前提下，其炮塔和车体正面对穿甲弹的的防护分别为600毫米和350毫米。
此外，15式轻坦还安装了最新的战场信息化系统，通过该系统与战场己方所有单位组成信息高速共享的信息化网络，就像是获得了上帝视角一般，消除了传统坦克存在的观察死角，战场环境一目了然，不仅能够有效避免被敌方伏击。配合上装填速度更快的尾舱式自动装弹机，甚至能实现提前发现，提前开火。因此，别看15式轻坦个子小，即使面对台军即将装备的美制M1A2T坦克，也能轻松压制并消灭对方。
在辅助武器方面，除了传统的并列机枪，15式轻坦还安装了遥控武器站，采用了12.7毫米机枪+35毫米榴弹发射器的组合，火力比96A更加全面和凶猛，能够同时打击多个不同目标，堪称是抢滩登陆作战的利器。
在生存能力方面，采用最高级别附加装甲的15式轻坦正面可以防御中机关炮（50毫米和57毫米）穿甲弹的攻击，以及便携式反坦克导弹的攻击。此外，15式轻坦还可以根据需要装备光电对抗系统和主动拦截系统。这样一来，15式轻坦将可以免疫几乎所有现役反坦克导弹以及反坦克火箭筒的打击，在激烈的战场环境下具备极高的生存能力。
海军陆战队已经有了05式两栖突击车，为啥还要装备15式轻坦？
原因其实也很简单。除了强悍的两栖性能，05式两栖突击车无论在防护性、火力和信息化程度上都比不过15式轻坦。
首先，05式两栖突击车的防护性太差。05式两栖突击车的重量虽然达到了28吨，但还是比15式轻坦轻了3~8吨，这意味着即使两款的尺寸相同，其装甲厚度也会比15式轻坦薄不少。而事实上，为了拥有足够的浮力，05式两栖突击车的车体不仅采用了重量更轻，但防护性能较差的铝合金材料，而且车体尺寸也比15式轻坦甚至是96A主战坦克更为庞大，还不能加装爆炸式反应装甲，因此其防护能力非常一般，除了炮塔正面能够防御25毫米机关炮之外，其它地方只能防御12.7毫米重机枪甚至是步枪弹。
05式两栖突击车的尺寸数据
其次，从报道中我们可以看到，05式两栖突击车依然采用了人工装填，无论是爆发射速还是持续射速都比不过采用尾舱式自动装弹机的15式轻坦，再加上其火控系统和信息化程度（96A级别）也与15式轻坦差距较大，因此05式两栖突击车别说是压制台军即将装备的M1A2T主战坦克了，就算是对付台军目前大量装备的CM-11、CM-12和M60A3主战坦克都会比较吃力。
05式两栖突击车采用人工装填
所以，05式两栖突击车固然是目前全球最强的两栖装甲车，但是想用它承包所有的抢滩登陆作战也是不现实的。比如防守方拥有大量的反坦克武器，甚至还有未被摧毁的主战坦克，那么没有防护更强的车辆（比如坦克）掩护，05式两栖突击车的战损比例会非常高，甚至有可能会造成抢滩登陆失败。
11式轮式突击炮是我军中型合成旅的主战装备。相比海军陆战队的05式两栖装甲车族，虽然在两栖作战方面有性能短板，但是其出色的公路机动性和可靠性却是履带式的05两栖车族和15式轻坦无法比拟的。其公路最大速度可达100公里/小时，最大越野速度可达40公里/小时，最大爬坡度达30°，可跨过1.8米宽的壕沟，可通过0.55米的垂直墙。
而且在火力上，11式轮式突击车装备了15式轻坦同款的105毫米火炮以及96A主战坦克同级别的稳像式火控系统，能够轻松对付目前台军现役的所有坦克。海军陆战队要想独立承担登陆后对敌纵深目标的分割包围和打击，轮式装甲车辆必不可少。
在未来可能发生的统一战争中，在前期火力准备之后，海军陆战队的15式轻坦在空军和陆航武装直升机的掩护下抢先登陆建立起稳固的登陆场之后，装备11式轮式突击炮与08式轮式步战车的海军陆战队中型合成旅将在第二批次登陆，然后凭借超强的公路机动性，在台军还没反应过来之前，充分利用台湾发达的公路网遂行远距离高速突击的任务，对台军的各个战略节点发起闪电进攻，为后续装备15式轻坦和05式两栖车族的海军陆战队重型合成旅的赶来扫清障碍并争取时间，并配合后者对敌纵深目标进行分割包围和消灭。
从这次央视的报道中，我们可以了解到海军陆战队的军改突出了海军陆战队的进攻特性，尤其是独立攻坚和独立完成整个两栖登陆战斗的能力，因此装备15式轻坦和11式轮式突击炮这样的重装备是海军陆战队必然的选择。当然，这对我军的两栖投送能力提出了更高的要求，需要大量能够进行超水平线高速投送的大吨位气垫登陆艇，以及搭载这些气垫登陆艇的两栖攻击舰和船坞登陆舰，而这些我们现在都不缺。