飞机是现代非常重要的一样交通工具，它使得人类的出行方便了很多，以前需要几天行程的出行，现在仅需要几个小时就行。
不过经常出行的朋友可能会发现，多数情况下，相较于白天的机票，晚上的机票会便宜很多，不过国内的飞机一般在凌晨12点以后就不会再起飞了，这是为什么呢？
原来，这主要还是出于安全方面的考虑，夜晚飞行的话，是存在安全隐患的。
首先呢，飞机在空中飞行，因为经过的区域较多，所以就会面对多变的气候，在夜间飞行时遇到恶劣天气是存在安全风险的。
同时，晚上能见度低，视线不好，这就给飞行员带来了很大的干扰。这时候发生一些意外情况，处理起来要比白天容易得多。
比如在1997年8月6日，大韩航空801次航班，在夜间飞行试图降落的时候，因为视线太差，看不到跑道的位置，误以为飞过了头，于是就打算拉高重飞。最终，这辆重达213吨的飞机，以100英里的时速撞上了尼米兹山，造成228人遇难！
当时因为是在晚上，救援起来也是十分的艰难。
而且晚上人容易疲惫，飞行员的身体素质虽然没问题，但精神状态肯定是不如白天的。
所以，这一系列的问题，就是导致国家禁止飞机凌晨后出行的原因。
夜晚飞行成本更高
除去安全方便的问题，还存在着成本更高的问题。要知道，在后半夜坐飞机的乘客还是比较少的，如果一趟飞机只坐几个人，对于航空公司而言是相当吃亏的。
红眼航班是指在深夜至凌晨时段运行，在第二天清晨抵达目的地，同时飞航时间少于8个小时的客运航班。
这种航班在1959年出现在美国，而所谓的红眼航班也没有什么特殊的含义，仅仅是一个有趣的外号，是因为乘客下了飞机后睡眼朦胧，眼睛红的像兔子，这才被称为红眼航班。
2002年5月11日，我国民航总局颁布安全规定，禁止任何国内航班跨时起航。
不过在2008年，民航总局便下发通知，取消了凌晨两点至六点禁止航空公司运行国内客运航班的限制。
不过飞机在夜间飞行时，必须要打开航行灯，所以我们在晚上看到的飞机都是一闪一闪的。
航行灯主要用处是便于飞机之间的相互避让、识别的信号灯。其实飞机仪表盘才是飞行航线的主要指挥方式，航行灯算是一种双保险。
据资料描述，如果飞行员同时看到三个灯，说明自己的上空或下方有飞机，这是安全的 ; 如果看见一个红灯或绿灯，就说明左侧或者右侧有飞机 ; 但如果只能看到红色和绿色的航行灯，那事就大了，说明有一架飞机在迎面而来，这时就要立即避开了。
所以说，夜间出行的飞机一般都是货运飞机，因为白天的时刻较难申请，比如国货运、中货运、邮航、大新华快运、扬子江快运、东海、银河等都是专门的货运航空公司，基本都是晚上飞行。