对于机动车检验检测机构来说
设备的期间核查是保障机构正常运行的重中之重
那么设备期间核查是指啥？
主要针对哪些仪器设备？
针对不同的设备都有哪些常用的核查方法？
跟着无忧助手一起学习下吧！
机动车检测机构期间核查的重要性
期间核查是检测机构质量控制的重要手段。通过在两次仪器检定的中间开展的仪器准确性、重复性考量，可以保证仪器的示数和真实值之间的线性关系以及重复性。对于及时发现仪器故障，预防试验数据偏差具有重大意义。
期间核查的要求
1.期间核查应根据规定的程序和制定的核查计划进行。
2.检验机构应在期间核査计划中确定核査的检测仪器设备、选择核查方法、确定核查频次。
3.检验机构应对检测仪器设备中稳定性不佳的某些参量、范围或测量点进行核查，无需对检测仪器设备的所有功能与全部测最范围进行核查。
4.机构应保存期冋核查记录和期间核查报告，并对期间核查结果进行判定以确认检测设备是否保持了检定/校准时的状态。
核查对象确定原则
机动车检验机构应从经济性、实用性、可靠性、可行性等方面综合考虑，依据有关标准、规程、规范中的规定，或参照仪器技术说明书中制造商提供的方法选择期间核查对象。
一般应对处于下列情况（但不限于）的仪器设备进行核查：
1.对检测结果具有重要贡献或重大影响的；
2.使用频繁的；
3.使用过程中容易受损、数据易变或对数据存疑的；
4.脱离检验机构直接控制后返还的；
5.使用寿命临近到期的；
6.首次投入运行，不能把握其性能的；
7.使用或储存环境严酷或发生剧烈变化的；
8.根据历年的检定/校准结果，示值变动较大的；
9.曾经过载或怀疑有质量问题的。
期间核查怎么查
GB/T 37536-2019《机动车检验机构检测设备期间核查规范》中明确标注，对于机动车检验检测机构，常见的六种核查方法包括：传递测量法、标准物质法、多台套比对法、两台套比对法、核查标准法和常规控制图法。
传递测量法的定义
当机动车检验机构拥有高等级的仪器设备[其某一参数的示值误差的不确定度（或最大允许误差）小于被核查的仪器设备的不确定度（或最大允许误差）的1/3]，则可用高等级仪器设备对被核查器设备进行核查。
适用设备
机动车检测专用轴（轮）重仪、滚筒反力式制动检验台、平板式制动检验台、侧滑检验台、汽车底盘测功机等。
举例说明
✴机动车检测专用轴（轮）重仪：
技术要求（控制限）：
按照JJG 1014-2019的技术要求，确定控制限为载荷的示值误差不超过±2.0%。核查频次：
每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果有怀疑时，可适当增加核查频次。
✴滚筒反力式制动检验台：
技术要求（控制限）：
按照JJG 906-2015的技术要求，确定控制限为制动力的静态示值误差不超过±3.0%。
核查频次：
每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果有怀疑时，可适当增加核查频次。
标准物质法的定义
当检验机构具有被核查设备的标准物质时，可采用标准物质法进行核查。
适用设备
汽车排放气体测试仪、氮氧化物分析仪、透射式烟度计等。
举例说明
✴汽车排放气体测试仪：
技术要求（控制限）：
按照GB 18285-2018和JJG 688-2017的技术要求，对于汽油车简易瞬态工况法适用的汽车排放气体测试仪核查项目的控制限确定如下：
——CH示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±3%。——CO示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±3%。——CO2示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±3%。
——NO示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±4%。
——O2示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±5%。
对于双怠速法适用的汽车排放气体测试仪核查项目的控制限确定为示值误差不超过其最大允许误差(MPE)：±5%。
核查频次：
每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果有怀疑时，可适当增加核查频次。
✴透射式烟度计：
技术要求（控制限）：
按照GB 3847-2018和JJG 976-2010的技术要求，确定控制限为吸收比示值误差不超过±2%。
核查频次：
每年至少进行1次期间核查，当核查数据处于临界状态或对结果有怀疑时，可适当增加核查频次。
今天对期间核查中常用的传递测量法和标准测量法进行了简单的说明，是不是已经有小伙伴觉得脑袋不够用了？
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