下面，让我们共同见证2018 Ten Best Bikes · 年度十佳摩托车大奖的诞生：
Best Standard Bike 最佳标准街车豪爵 DR160/S
参考售价：12980元豪爵的品质，无需证明；但豪爵的研发实力，尚有待更广泛的认同。作为一款具有标志性意义的车型，DR160/S的出现，不仅代表了豪爵能够独立开发出符合潮流的车款，而且预示着一向低调的豪爵在研发理念上的更新——豪爵的商品魅力，除了品质、工艺、质量和服务，也必须越来越充满张力和个性，同时赋予性能与价值。DR160/S无疑是2018年最好的轻量级街车。在国内市场上，你找不到比它配置更丰富，用料更有诚意的同级别车款，加之精良的工艺品质，占领C位毫无悬念。如此突变的画风，也让人有点不敢相信这是豪爵之所为。希望DR160/S只是开始，崭新的产品序列能源源不断地在豪爵被推出。一个纯粹的本土品牌难道不值得被期待吗？
Best Sports Bike 最佳运动跑车阿普利亚 GPR150
参考售价：20800元今年的最佳运动跑车奖项被GPR150蝉联，算上2015年的GPR125，它们一家已经斩获了3次最佳跑车的年度大奖。理由很简单，真正的跑车是能拉去赛道的，而GPR上赛道，几乎无需任何改装。去年的获奖理由在今年仍然有效：GPR仍旧是无可替代的。国四版本的GPR150，售价维持国三版不变，可谓诚意十足。同时，持续改进的小细节，以及之前就改良过的低扭特性，油门顺滑度等方面，都令GPR150既好骑，又保留着赛道或者山路上的杀气。你想成为真正的运动家，GPR绝对是不二之选。最后，我们十分不欢迎GPR150明年还要站在这里，但希望阿普利亚能把引擎换成250-300cc，为什么不呢！
Best Scooter 最佳踏板车五羊-本田 佳御110
参考售价：13800元尽管佳御110的售价不算友好，但这并不妨碍它成为当前市场上最值得拥有的高端踏板车。水冷、电喷、国四、LED照明、LCD仪表、USB接口、侧撑熄火、倾倒传感器、HGBS制动系统、芯片防盗……唯一的遗憾是本田的启停技术，并未下放给佳御110，反而给到比它身价稍低的其他车款。2006年，我们首届中国摩托车年度车型踏板车组的获奖车型就是第一代佳御110；2008年，佳御的出口版LEAD 110再获年度大奖。现在，最新款的佳御110又一次获得年度最佳，以一如既往的品质，富有商品魅力的高端配置，再次树立风向标。尽管实惠是通勤、代步车型的王道，但科技的进步不应该被市场现实所禁锢，我们永远都需要追求更优、更强、更出色。
Best Touring Bike 最佳休旅车豪爵铃木 DL250-A ABS
参考售价：32680元豪爵悄无声息地更新推出了国四版本的DL250-A，而作为必选项，ABS版几乎没有什么理由会被车友拒绝。尽管被很多媒体和车友都抱怨它的推重比很一般，但有如GW一样，DL在很长一段时间内，肯定是国内休旅车领域无可争议的No.1。去年，这一奖项的获奖者是DL250 ABS，今年，DL250-A ABS仍然没有对手。有个现象值得大家注意，那就是DL在全国各地、各式各样的道路上出现的几率，较之去年，更多了！
Best Adventure Bike 最佳探险车贝纳利 TRK 502 X
参考售价：44800元诗和远方，再加上能装的X，这就是贝纳利给全球车迷带来的探险车。它不仅在国内市场独占鳌头，而且海外市场同样风生水起。原因很简单，价格便宜、配置完备、不算太差的动力、震得住场面的外形，这些元素组合在一起足以带来成功。比起普版502，X版具有更好的路面适应能力，从细节做工上，贝纳利也给予了一定的优化和改进，同时还对部分配置进行了升级。总之，骑上它上路，除了身高因素，其他方面都要比之前的502来得更安心。
Best Middleweight Streetbike 最佳中量级街车隆鑫无极500R
参考售价：31800元国产街车在排量方面的发展确实很快。300cc刚进入车迷视野，400cc就已然同步收割客户；很快，500cc的产品也杀入战局。正式发布的无极500R有两大优势：令人心动的价格，同样令人心动的配置。在500R身上，隆鑫做出了比较明智的选择：以后来者的身份谦逊地切入市场。隆鑫这次也弄懂了用户，让500R参数得体，配置完备，再加上便宜的价格，想不动心都难。的确，35kW的引擎中规中矩，外形设计也并非独一无二，还有一些小细节值得提升；但博世电喷、日清卡钳、倍耐力天使胎、KYB倒叉，再加上其他还算潮流的配置。可以说，隆鑫给所有车迷带来了价格上的希望，同时也给其他厂家都带来了压力。
Best Big Scooter 最佳大踏板车aprilia SR Max300
参考售价：39800元去年我们说过：期待2018年的最佳大踏板能够王者更迭。果然，足以挑战赛艇的欧系大踏板正式面市了。aprilia SR Max300无疑是国内市场目前最具个性和魅力的运动型休旅大踏板。在动力方面，搭载四气门水冷引擎，配置的马瑞利电喷系统，同时还加入了双模式（运动/经济）选项；在配置方面，９寸TFT人机互联仪表、博世10.0版本双通道ABS、胎压监测、侧支熄火开关、双油门线、防盗芯片钥匙、前后1080P行车记录仪等……我们猜想，SR Max300的使用说明书应该是所有车里面最厚的。aprilia SR Max300目前的口碑还有待沉淀，生产企业也应该不断对其进行优化、完善。从评选的角度，SR Max300当得起这项大奖，因为它用自身的特质告诉我们，原来新时代的踏板车可以实现如此多的功能。
Best Big Bike 最佳大排量车贝纳利752S（高配版）
参考售价：53800元752S的出现，再一次刷新了国产大排量量产车的排量记录。高配版752S配备了Marzocchi倒立叉、KYB后避震、Brembo对四卡钳，以及TFT彩屏仪表、倍耐力轮胎等等，加之56kW、67N.m的双缸引擎，同样刷新了国产车的高端配置之最。这是一款设计理念、性能配置向国际车款看齐的产品，结合其不太贵的售价，确实具有代表性和现实意义。在大排量车款方面，贝纳利既肯投入，又敢为人先，这是市场乐于看到的。毕竟，大家都不去冲锋陷阵，靠什么来提升行业的整体实力呢！
Best Touring Bike 最佳旅行车春风650TR-G尊享版
参考售价：59900元春风650TR-G尊享版无疑是当前最好的豪华旅行车，没有之一。其10项升级包括电动可调风挡、把手及座垫加热，以及大尺寸全液晶仪表等；同时，WP倒减、ABS系统、马牌轮胎、西互制动等，可以说，论奢华舒适程度，以及骑行在路上的仪式感，650TR-G尊享版是国产车之最。当然，它的售价也是目前的国产车之最。绝对舒适的骑乘体验，足够明显的面子，常常被猜测为更高的售价，这些都是春风650TR-G尊享版所给予用户的。骑国产车，享受和进口车一样的体面，便是它的价值所在，同时这也是对最佳旅行车的合理诠释。 Best Imported Bike 最佳进口车川崎 Ninja 400
参考售价：49500元更多的马力，更轻的重量，更好骑的特性，川崎再一次站在了时代前沿。作为Ninja 300的升级版，Ninja 400完全被全新设计，全球各地的媒体均给予了相当多的好评。在国内，川崎以具有诚意的价格，及时地把Ninja 400引入，让车迷在进口车市场又拥有了新的选择。轻量化设计、类似于旗舰车款H2的格子车架、滑动离合器以及紧凑的引擎、超级运动车取向的短轴距/长摇臂设定、785mm低座高、168kg整备质量，还有理论上能突破180km/h极速的能力。可以说，除了因环保问题而被限制的最高速之外，Ninja 400把一切都做到了几乎完美！
很明显，2018年是一个过渡的年份，但这并不妨碍市场上出现一些既叫好又叫座的车型。不仅高性能、高附加值的产品成为热点，而且通路车款也越来越被企业所重视，从技术、配置，以及设计理念上。2019年，国四排放将正式执行，通路产品和个性化车型都将迎来全新的挑战和机遇。谁能坚持下来，谁更能适应市场，谁拥有美好的未来……我们一同见证吧！
附录 ·
历年年度车型获奖名单 2017年最佳标准街车：春风 250NK ABS
最佳运动跑车：阿普利亚 GPR150
最佳踏板车：雅马哈 福禧125
最佳休旅车：豪爵铃木 DL250 ABS
最佳探险车：宗申 RX4 ABS
最佳多功能车：新大洲本田 战驭150L
最佳大踏板车：光阳赛艇Xciting 400 ABS
最佳大排量车：贝纳利 幼狮Leoncino 500 ABS
最佳电动车：五羊-本田 净原Q2
最佳进口车：宝马 G310R
2016年最佳标准车：阿普利亚STX Cafe125电喷版
最佳运动跑车：豪爵铃木GSX250R
最佳踏板车：五羊-本田鬼马100
最佳弯梁车：豪爵UH110
最佳探险车：贝纳利TRK502 ABS
最佳中量级街车：春风400NK ABS版
最佳大踏板车：光阳赛艇Xciting 300i ABS
最佳Mini车：贝纳利"小暴龙"
最佳电动车：小牛M1
最佳进口车：本田CRF1000L Africa Twin非洲双缸（MT版）
2015年
五羊-本田暴锋眼CB190R& 新大洲本田CBF190R
阿普利亚GPR125
春风650TR-G
贝纳利黄龙600ABS
豪爵VR150
雅马哈R15
标致Django150i
年度进口车：哈雷Street 750
2014年
豪爵铃木GW250F
五羊-本田睿御WH110T-6
春风150NK
贝纳利蓝宝龙300
标致Citystar200i
年度进口车：川崎Ninja 650
2013年
豪爵铃木骊驰（GW250S）
五羊-本田彪影150（X-150）
比亚乔唯我VIVO cielo版 （BYQ125T-6）
比亚乔罗宾逊Robinson（BYQ150-8）
2012年
五羊-本田小V名悦100
济南铃木赛胜110
比亚乔SR MOTARD 125
济南铃木骏龙GS125R
豪爵骊爽DA125S（HJ125-20）
比亚乔都市印象CLASSIC （BYQ150-5A）
宗申Z-ONE（ZS150-48A）
望江传奇GN250-C
豪爵铃木骊驰GW250
年度进口车：铃木隼GSX1300R
2011年
豪爵迪爽（HJ150-9）
嘉陵金悍王JH150-7（424C）
嘉陵独狼ⅢJH150-6A（418K）
比亚乔罗宾逊Robinson（BYQ150-8）
比亚乔唯我VIVO（BYQ125T-6）
五羊-本田弯刀110（WH110T-5）
力帆V250（LF250-P）
力帆新街霸Ⅱ（LF150-9M）
2010年豪爵铃木红宝（UM125T）
嘉陵金悍王（JH125-7C）
建设飞灵（JS110-5）
轻骑添运（QM110-5A）
铃木睿彩（QS125T-4）
宗申传奇（ZS125-70）
春风领跑（CF150）
大阳宝宝（DY110-18）
鑫源越能（XY150-17）
2009年
年度车型：豪爵铃木锐爽（EN125-3）
年度车型：雅马哈天剑K（JYM125-7）
年度车型：雅马哈迅鹰（ZY125T-4）
技术研发大奖：五羊-本田新锋翼（WH125-11）
年度车型：建设R6（JS150-3）
自主创新大奖：轻骑锋威（QM110-3G）
设计大奖：比亚乔都市印象（BYQ125-5）
环保节能车型：五羊-本田新优悦（WH110T-2）
年度车型：建设灵雅运动版（JS110-BⅡ）
年度车型：轻骑悦胜（QM125-2）
2008年
标准街车组：豪爵悦冠（HJ125-16）
弯梁车组：金城灿星（JC110-19）
踏板车组：济南轻骑天致（QM125T-10R）
运动型街车组：雅马哈天剑王（YBR250）
巡航车组：五羊-本田统御125
国产大排量：嘉陵JH600
出口组：五羊-本田LEAD 110
耐力车组：望江雪雕·征途版（WJ250GY）
自主创新大奖：嘉陵金悍（JH125-7A）
合作开发大奖：轻骑铃木锋彩（QS150T-3）
环保贡献大奖：新大洲本田飞梦（SDH125T-23）&大阳品牌
节能大奖：隆鑫E代天圣（LX110-9）
最佳本土发动机：嘉陵DLN133发动机
最佳引进发动机：新大洲本田核心二号
最佳外观设计：宗申·比亚乔SportCity（BYQ125T-5）
2007年
踏板车组：豪爵天鹰标准
街车组：五羊-本田锋翼
弯梁车组：雅马哈C8禧发
运动型街车组：济南轻骑QM200-2D
自主创新大奖：济南轻骑福帅
2006年
街车组：豪爵新钻豹（HJ125K-2）
弯梁车组：金城铃木新天润（SJ110-E）
踏板车组：五羊-本田佳御110
运动型街车组：新大洲本田战鹰（SDH150）
巡航车组：雅马哈劲悍（JYM125-5）
跑车组：宗申赢家Ⅲ（ZS250GS）
越野车组：济南轻骑藏獒（QM200GY）
最佳创新奖：春风V3
最具个性奖：飞鹰街霸（FY150G）
注：文章转自摩托派