吊装盖梁钢筋
吊装物资
墩身打磨
墩身钢筋绑扎
(本报日喀则讯 通讯员 欧阳 张正荣) 6月2日,由中国中铁四局承建的雅(安)叶(城)高速公路拉日段12标首台架桥机拼装完成并顺利完成备案,标志着该项目已具备架梁条件,即将拉开架梁序幕。
由中铁四局负责施工的雅叶高速公路拉日段12标合同额约26.6亿元,工期48个月,该线路全长约22.4公里,位于西藏日喀则,该地平均海拔4000米、年平均气温低至4℃、全年风沙200天以上、紫外线辐射量是内地的3倍、空气含氧量却不足内地的60%,常有暴风、洪水、泥石流、冰雹等自然灾害,具有施工环境恶劣、项目体量巨大、施工专业众多、人员机械工效低、有效施工时间短、藏区资源匮乏等困难,对此,该标段通过合理应对高原反应、加大机械使用比例、优选协作队伍、落实领导带班、打造品质工程、培育吃苦争先文化等措施,全力推进工期进度。
墩身修补
盖梁挡块立模
盖梁钢筋绑扎
盖梁模板安装
仁布大桥墩身施工
雅叶高速公路是国家东西横向主干线,是成都平原连接甘孜藏区进而通往西藏的重要通道,雅叶高速公路拉萨—日喀则段全面通车后,将四川、西藏和新疆紧密联结起来,对促进民族地区脱贫致富、开发三省经济的互补、加强与中东部地区的经济融合,方便少数民族地区居民日常出行、促进商贸往来等具有重要意义。
连续刚构吊篮施工
切娃雅江大桥盖梁施工
切娃雅江大桥施工
曲龙雅江大桥墩身施工
据悉,拉日段全面通车后,拉萨至日喀则车程将缩短1.5小时,将加速沿线经济发展。
实习编辑:张雨生